1951 Chevrolet Deluxe Styleline 4-türige Limousine: Der Chevrolet von 1941 war der erste Generation, die kein gemeinsames Aussehen mit Chevrolet-Trucks hatte, während der Chevrolet AK Series-LKW gemeinsame interne Komponenten teilte. Mit dieser Generation erlebten alle GM-Fahrzeuge erhöhte Breitenmaße, um drei Passagiere auf der vorderen Sitzbank unterzubringen, und weitere drei Passagiere auf der hinteren Sitzbank. Dies wurde mit dem Löschen des Laufbretts erreicht und fügte so zusätzlichen Raum im Fahrgastraum hinzu. Die ursprüngliche Serie umfasste von 1941 bis 1948, danach wurde 1949 ein neuer Körperstil eingeführt, der bis 1952 lief.

1953 Buick Special 40 DeLuxe sedan

1953 Buick Special Cabriolet Der Buick wird von einem 4,3-Liter-V8-Fireball-Power-Motor angetrieben 1953 Buick Special 40 DeLuxe sedan

Ural Gespann 750 Motoread und Beiwagen

Cuba

Die freie Frau raucht Zigarren

Esel

Fidel im Ruhestand

Havanna

Havanna

1946 Packard Clipper Limousine: Als Packard nach dem Zweiten Weltkrieg wieder in Produktion ging, debütierte es seine Autos der Twenty-First Series, die für 1946 und 1947 gebaut werden sollten. Diese Serie umfasste viele verschiedene Modelle, von denen die Custom Clipper Super 8 Limousine ist. Das Auto rühmte sich des größten Motors, der die Autobahn mit über 100 km/h mit 7 Personen bequem befahren konnte. Außen: Dieser Packard hat den Look der Art-Deco-Zeit, der viele horizontale Rippen von Chrombesätzen verwendet und  einen  bauchigen  Aero-Look.  4 Türen ermöglichen den Zugang zum Innenraum.

Chevy

Chevrolet Impala von 1958: Der erste Impala wurde in nur zwei Karosserien hergestellt: 2-türiges Hardtop und Cabrio. Beide waren ein Hit bei den Verbrauchern und mehr als 180.000 Impalas wurden  1958 hergestellt.

1952 Buick Series 40 Special Sedan: Die 5. Generation des Buick wurde 1949-53 hergestellt. Die für Buick einzigartigen Ventiports wurden eingeführt, 4 beim Topmodell Roadmaster und 3 bei den anderen Modellen. Die vertikalen Streben des Kühlergrills von 1949 wurden 1950 größer und gingen 1950 nur bis vor die Stoßstange, 1951 wieder ähnlich wie 1949, 1952 mit markanten, an der Stoßstange angebrachten Lichtern. Basismodell SWB Serie 40; The Special, 1936-58 Basismodell LWB Serie 50; The Super, 1939-58 Mittelmodell SWB Serie 60; The Century, 1936-58 Topmodell LWB Serie 70; The Roadmaster, 1936-58 Erhältlich als Limousine, Coupé und Roadster Auch der gehobene Roadmaster Riviera ist als Limousine und Hardtop erhältlich.

1959 Imperial 2-Türer Hardtop von Chrysler

Havanna

Schülerinnen in Havanna

1950 Chevrolet Modell 3100 Stepside Pickup-Truck

Santiago de Cuba: Buick acht

Chevrolet 150 Handyman 1956

1954 Chevy Tin Woody

Trinidad

my way

Sowjetischer GAZ-66 4x4 LKW 1/72

Bodeguita del Medio: Die "Bodeguita del Medio" ist eine der traditionsreichsten Bars Havannas. Si befindet sich an der Calle Empedrado 207 in der Altstadt von Havanna. Die seit dem Jahr 1942 bestehende Bar erhielt am 26. April 1950 erhielt ihren heutigen Namen. Salvador Allende, Pablo Neruda, Fidel Castro, Harry Belafonte, Nat King Cole, Brigitte Bardot und Ernest Hemingway verkehrten hier.

Bodeguita del Medio in Havanna

Wand in der Bodega del Medio Havanna

Bäckerei in Havanna

Fidel

Havanna

Kamelbus Havanna: Bis in die 1980er Jahre fuhren in Havanna überwiegend aus Großbritannien eingeführte Busse der Marke Leyland. Aus der kubanischen Wirtschaftskrise resultierte jedoch ein Mangel an Devisen, der sich fortan auch im öffentlichen Personennahverkehr des Landes zeigte. Wegen des Mangels an Bussen, die teuer importiert werden mussten, wurden Sattelauflieger zum Personentransport, so genannte Kamelbusse in der Hauptstadt konstruiert.

Klassenraum

Trinidad

Plaza Mayor – Trinidad - in der Mitte der Palacio Brunet im Hintergrund mit dem Museo Romántico

Archäologisches Museum in Trinidad, Kuba

Trinidad

Trinidad

Pferdetransport

Viertüriger  Sedan 1947 Reihe 6-Zylinder 102 PS 3-Gang Schaltung

Cuba

Graffiti in Havanna

Viertüriger  Sedan 1947 Reihe 6-Zylinder 102 PS 3-Gang Schaltung

Stadtbild

The Royal Bank of Canada

Verblichene Straßen